Gran Turismo 7: Wie erhalte ich die Superlizenz?
Gran Turismo 7hat seine Genehmigung Hindernisse erinnert worden, und auch sie bieten Ihnen eine fantastische und sehr einfache Methode, um Kredit-Ratings und auch ein brandneues Auto (oder, möglicherweise, zwei brandneue Autos) zu erhalten. Die Superlizenz ist die letzte Lizenz, die es abzuschließen gilt, und wie in früheren Spielen sind die Lektionen alle wirklich einmalige Angriffsrunden um eine Rennstrecke im Spiel. Aus diesem Grund ist diese Lizenz, mit ein paar Ausnahmen, relativ einfach zu bekommen.
Wenn du die Lizenzen abschließt, erhältst du Credits und ein brandneues Fahrzeug (möglicherweise 2 brandneue Autos, wenn du bei allen Gold erreichst). Die Fahrzeuge für das Super-Zertifikat sind die Audi R8 LMS Evo ’19 wenn du sie alle überholst, und auch den mächtigen Gran Turismo Red Bull X2019 wenn Sie alle Goldmedaillen erhalten.
Superlizenz-Lektionen
| S 1 – Hochgeschwindigkeitsring | Schön und auch einfach, denn der Breitbandring ist die bequemste nicht-ovale Strecke im Videospiel. Bremsen Sie nicht in oder in der Mitte der ersten Kurve. Wenn du das Gefühl hast, dass du zu untersteuern beginnst, geh stattdessen vom Gaspedal. Wenn Sie hier bremsen, werden Sie sicherlich viel Zeit verlieren. Das Gleiche gilt auch für die letzte Kurve, Sie sollten so sanft wie möglich mit dem Gaspedal umgehen. | Lamborghini Aventador |
| S 2 – Monza | Monza hat viele schnelle Geraden, auf denen man Zeit gutmachen kann, wenn man die Kanten nicht ganz erwischt, ist also recht einfach. Sie müssen besonders auf die erste Bremszone in der ersten Schikane achten, da diese berüchtigt begrenzt ist, sowie auf die Geschwindigkeit, mit der Sie die letzte Kurve – die bekannte Parabolica – verlassen. Sie müssen praktisch 80 % einer Runde in Monza mit Vollgas fahren. | Lamborghini Diablo GT |
| S 3 – Tsukuba | Tsukuba ist ein schmaler, kurvenreicher und anspruchsvoller Kurs mit einem ungünstigen Mittelsektor. Außerdem gibt es eine schwierige letzte Kurve, in der man sehr leicht untersteuern und in den Schotter fliegen kann. Der Nissan ist jedoch ein fantastisches Auto, das Ihnen keine allzu großen Schwierigkeiten bereiten sollte. | Nissan Silvia spec-R Aero (S15) Tourenwagen |
| S 4 – Schnellstraße Tokio Süd | Nun, jetzt wird es wieder schwierig. Da es sich hier um einen Straßenkurs handelt, darf man nicht gegen irgendwelche Hindernisse fahren, sonst wird man sofort disqualifiziert. Der Surpa ist ein hervorragendes Fahrzeug, aber die beiden engen Haarnadeln auf dieser Strecke können besonders schwierig sein. Versuchen Sie, so viel Tempo wie möglich auf den „falschen Geraden“ zu halten, d.h. dort, wo es leichte Kanten gibt, Sie aber trotzdem Vollgas geben können. Seien Sie ausdauernd! | Toyota Supra GT500 |
| S 5 – Sardische Windmühlen | Dies ist ein harter Brocken, wenn du einen Controller verwendest, da sich das Autorennen in Grandmother Turismo 7 anders als auf dem Asphalt nicht so gut anfühlt und das Auto sich wie ein Albtraum anfühlen wird. Wenn du es konsequent angehst, sollte alles in Ordnung sein, und versuche nicht, die Handbremse zu ziehen, wenn du dich nicht gut genug fühlst. Mit einem Führungsrad sollten die Punkte etwas einfacher sein. | Toyota GR Yaris |
| S 6 – Probefahrt Berg | Nach dem Albtraum des vorherigen Tests fühlt sich der Shelby wie das beste Handling-Auto der Welt an, und auch dieser Ausflug um den Testberg ist ziemlich schmerzfrei. Dieses Auto hat allerdings eine Menge Drehmoment, also achten Sie darauf, dass das Heck in den Kurven nicht ausgleitet, und gehen Sie nicht zu sehr vom Gaspedal. | Ford Shelby GT350R |
| S 7 – Laguna Seca | Abgesehen von der letzten Prüfung ist dies (potenziell) die schwierigste von allen. Zunächst einmal sitzt man in einem einsitzigen Super-Solution-Auto – eine Art von Fahrzeug, die man in Großmutter Turismo 7 noch nicht gefahren hat. Zweitens befindet man sich in Laguna Seca – einer Strecke, die absolut nicht für einsitzige Rennfahrzeuge ausgelegt ist. Die größte Schwierigkeit besteht hier darin, die richtige Geschwindigkeit in die Kurven 4 und 5 zu bringen, damit man die Kurve trifft und dabei noch eine gute Zeit erzielt. Die Strecke ist allerdings so schmal, dass man bei einem Fehler sofort zurückfallen kann. Alles Gute | Superlösung Honda |
| S 8 – Interlagos | Die meiste Zeit verliert man in Interlagos durch den begrenzten Mittelteil, vor allem das letzte Dilemma, bevor man direkt auf das Haus hinausfährt, wo es so einfach ist, von der Strecke zu untersteuern. Davon abgesehen ist dies jedoch eine recht einfache Prüfung. Der Zonda hat eine enorme Schlagkraft, also achten Sie besonders auf Ihren Bremspunkt, wenn Sie nach der langen Geraden in die Kurve 4 einbiegen – Sie werden fast 200 mph erreichen, bevor Sie es merken. | Zonda R |
| S 9 – Tiefer Wald | Deep Woodland hat wirklich enge Hindernisse, die einem zum Verhängnis werden können, wenn man mit dem GT-R nicht auf das Gaspedal achtet. Achten Sie darauf, dass Sie die Anhaltezone für die Haarnadel direkt nach der Passage erwischen und reduzieren Sie die Kurve nicht! Sie werden auf jeden Fall aufhören zu arbeiten, wenn Sie das tun. | Nissan GT-R GT500 |
| S 10 – Spa-Francorchamps | Hier sind wir, die letzte Prüfung. Dies ist Spa-Francorchamps, eine der besten Rennstrecken der Welt, und Sie sitzen in einem der großartigsten Automobile aller Zeiten – dem Porsche 917, den Steve McQueen 1970 bei den 24 Stunden von Le Mans fuhr. Dieser Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 Meilen pro Stunde, verfügt über ein wahnsinniges Drehmoment und ist in diesem Test eine echte Herausforderung, da die Strecke teilweise nass ist und das Auto mit Slick-Reifen unterwegs ist. Versuchen Sie nicht, wie ein Held durch Eau Rouge (die zweite Kurve) zu fahren und wie ein F1-Fahrer Vollgas zu geben, Sie werden es nicht schaffen. Achten Sie auf die rutschige Kurve 12 und versuchen Sie, so schnell wie möglich durch Blanchimont (die wirklich schnelle Kurvenfolge vor der letzten Schikane) zu fahren. Wenn Sie einen Controller verwenden, werden Sie dafür mehrere Versuche brauchen, und auch mit einem Lenkrad ist es kein Spaziergang. Viel Glück! | Porsche |
Wenn Sie auf einer Strecke mit Gold fahren, dann müssen Sie sicherlich so schnell wie möglich zurücksetzen, wenn Sie auch nur einen kleinen Fehler machen, und das dauert auf den langen Strecken natürlich einige Zeit. Wenn Sie jedoch nicht mit Gold fahren, sondern einfach nur die Prüfungen bestehen wollen, müssen Sie das nicht unbedingt tun, denn in der Bronzezeit ist ein gewisser Spielraum für Fehler vorhanden. Das alles trägt außerdem zu deiner täglichen Übung bei, so dass du auch bei Nichtbestehen ein Live-Roulette-Ticket bekommen könntest.
