Gran Turismo 7: Wie man die International-A-Lizenz erwirbt
Gran Turismo 7hat das traditionelle Lizenzsystem wiederhergestellt, und da einige Bereiche bis zum Abschluss verschlossen bleiben, ist es ratsam, sie so früh wie möglich zu absolvieren. Das Internationale A ist das vierte Gebiet, das es zu absolvieren gilt, und mit der bevorstehenden Super-Urkunde ist es wahrscheinlich das schwierigste und könnte dazu führen, dass ihr den Controller vor den Fernseher werft – also seht euch da draußen.
Wenn ihr die Lizenzen abschließt, erhaltet ihr Schulden und ein neues Auto und einen neuen Truck (möglicherweise 2 brandneue Autos, wenn ihr in allen Lizenzen Gold erreicht). Die Autos für die International-A-Lizenz sind die Toyota 86 Gruppe B Rallye-Fahrzeug wenn Sie sie alle überholen, und seien Sie darauf vorbereitet, dass Sie von der Alpine A110 ’17 wenn Sie alle Goldmedaillen erhalten.
Internationale A-Genehmigung Anweisungen
| IA- Racing Line: Spezialist | Wir beginnen relativ bequem mit der ersten Kante in Suzuka – einer Rechtskurve, die am Ausgang enger wird. Hier darf man nicht zu früh bremsen, sonst verliert man eine Menge Zeit, die man nicht mehr über die Kante bringen kann. Der Aston untersteuert ebenfalls ein wenig, die Gasannahme ist entscheidend. | Aston Martin DB11 |
| IA -2 Aufeinanderfolgende Kurven: Spezialist 1 | Dies ist eine schwierige Aufgabe. Jede Art von Wandoberfläche Wasserhähne zeigen sofortige Disqualifikation und auch, wie der Lambo ist eine tatsächliche Handvoll, bedeutet dies, müssen Sie mit der Lenkung so mild wie möglich sein. Ihre Auto-Rennen Linie müssen auch absolut auf Punkt für die Barrette, als geschrubbt Geschwindigkeit hier wird sicherlich unmöglich zu komponieren sein. | Lamborghini Diablo GT |
| IA -3 Dirt Driving: Spezialist | Eine weitere Rallye-Lektion, und auch sie ist ein ideales Ärgernis. In dieser engen Kurvenfolge müssen Sie das Gleiten mit der Handbremse beherrschen, um den Moment zu komponieren. Wenn Sie nur einen Controller verwenden, werden Sie jedoch zahlreiche Versuche brauchen, um das richtig hinzubekommen. Wenn es Ihnen nur darum geht, die Prüfung zu bestehen (und nicht darum, Gold zu gewinnen), dann müssen Sie die Fähigkeit haben, einfach normal zu bremsen, als ob Sie auf einer Asphaltbahn fahren würden, und die Kurven zu nehmen. Auf diese Weise können Sie die Zeit praktisch aufholen. | Ford Emphasis Rallye-Fahrzeug |
| IA -4 aufeinanderfolgende Kurven: Experte 2 | Nach der letzten Lektion wird dieser Satz wie ein Spaziergang im Park erscheinen. Der Testarossa ist zwar etwas schwierig und anfällig für Übersteuern (besonders am Ende der vorletzten Kurve), aber diese Lektion ist einfach genug, wenn man das Gaspedal gut beherrscht. | Ferrari Testarossa |
| IA – 5 aufeinanderfolgende Kurven: Experte 3 | Dies ist eine Sammlung berühmter Kurven in Le Mans, die so genannten Porsche-Kurven, und Sie sitzen in einem berühmt-berüchtigten Auto: dem Nissan R92. Der Trick bei kurzen, geschwungenen Schikanen wie dieser besteht darin, auf einer geraden Linie zu fahren und dabei so wenig Geschwindigkeit wie möglich abzubauen. Der Nissan wird Sie mit Sicherheit beißen, wenn Sie die Lenkung zu stark betätigen, also müssen Sie so sanft wie möglich fahren. | Nissan 92CP |
| IA -6 Ecken mit Höhenänderungen 2 | Dies ist eine weitere bekannte Kurve: die Curl in Laguna Seca. Die Viper ist nicht das größte Auto der Welt, mit dem man umgehen kann, daher kann diese Kurve ziemlich kompliziert sein. Der Corkscrew selbst ist bei der Einfahrt völlig blind, so dass man ihn garantiert nicht schneidet, wenn man ihn wie eine beliebige andere Schikane behandelt. Die kleine Rechtskurve vor der Curl ist ebenfalls blind und erfordert einen perfekten Stoppbereich. | Dodge Viper GTS |
| IA -7 Kurvenfahren bei Nässe – Spezialist | Da die Alpine nicht über ein großes Drehmoment verfügt, ist sie für das Fahren auf nasser Fahrbahn ganz gut geeignet. Das einzige komplizierte Stückchen ist die Endspange, die extrem einfach zu untersteuern ist, da die Spur schmal ist. | Alpine A110 |
| IA -8 Knifflige aufeinanderfolgende Kurven 1 | Diese Kurve erfordert eine besonders geschmeidige Fahrweise, da es fast keinen geraden Abschnitt gibt, auf dem Sie Zeit gewinnen könnten. Achten Sie in der letzten Kurve auf Ihr Gaspedal, denn Sie werden viel Zeit verlieren, wenn Sie bremsen müssen, um auf der Strecke zu bleiben. | Toyota GR Supra |
| IA -9: Komplizierte aufeinanderfolgende Kurven 2 | Dies ist ein extrem kurvenreicher Abschnitt, der wieder einmal die beste Ideallinie erfordert, um richtig zu fahren. Der Megane ist ein sehr gut zu fahrendes Auto mit hervorragenden Bremsen, und die gute Nachricht ist, dass diese Strecke ziemlich einfach sein sollte. Achten Sie beim Bremsen und beim Einlenken auf die Wellen, da Sie dadurch leicht vom Rand weggeschleudert werden können. | Toyota GR Supra |
| IA -10 Anwendung der Racing Line | Dies ist eine harte Abschlussprüfung, die Sie direkt in den Post-Karrusell-Abschnitt am Nurbergring wirft. Die allererste Kante ist blind und enger, als es auf den ersten Blick aussieht. Es ist also sehr leicht, zu kurz zu kommen und das Hindernis zu treffen, bevor man überhaupt erkannt hat, dass man angefangen hat. Bremsen Sie nicht zu früh für die Kurven; der Mercedes hat so hervorragende Bremsen, dass sie praktisch Rennbremsen sind. Und schließlich sollten Sie die Randsteine meiden, da sie auf der Nordschleife hoch sind und Sie aus dem Programm werfen können. Wettkampflinie. Bremszonen. Perfektion. | Mercedes- AMG GT R |
Wenn Sie brandneu sind, um konkurrierende Videospiele oder Motor-Rennen im Allgemeinen, werden Sie sehen, wie Sie erleben diese Genehmigung, dass die tatsächlichen Rennautos (wie der Renault Megane) kommen mit viel, viel besser zurecht als die Straßenfahrzeuge. Das liegt daran, dass sie in der realen Welt so konstruiert wurden, dass sie Kurven so schnell wie möglich durchfahren, und diese Funktion wird hier in GT7 reproduziert. Es ist wichtig, dies zu verstehen, wenn du ein Auto für verschiedene andere Rennen im Spiel auswählst, da einige Straßenautos eine höhere Höchstgeschwindigkeit haben als die Rennautos – dennoch werden die Rennautos sie immer schlagen.
